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船价都涨了,但哪些船型未来最值钱

二手船市场的某些船型在未来两年会非常好。根据VesselsValue & ViaMar对第二季度的市场资产价值预测,LR1成品油船、灵便型散货船和巴拿马型集装箱船在市场好转的情况受益最多,尽管所有船型都有所上升。

“抛开长期的贸易纠纷不谈,大部分市场都顺风顺水,造船厂产能萎缩,预计将会支持船舶价值重置,而短期收益,大部分市场要么已经见底,要么开始复苏。”VesselsValue表示。

VesselsValue定义五年船龄的船舶为优质资产,预计在2020年下半年左右将稳步上升至高峰。

这家船舶估价平台指出,随着供需之间出现更好的平衡,老龄油船报废将是推动资产价值上涨的原因。此外,VesselsValue补充,欧佩克最近决定增产也将导致石油运输需求增长,从而使下半年的前景比许多人预期的更加乐观。

LR1成品油船将获得约40 %的较高收益,“2020年燃料转换前,对低硫燃料的需求增加,将使得大型成品油船受益。LR1成品油船目前正面临着资产价值低迷的问题,仅按市场均值回报的预期价值就应该让船东受益。”VesselsValue建议。

VesselsValue表示,在散货船中,2016年和2017年,由于海运需求和船队报废能力稳步上升,资产价值正从更高的收益环境中受益。由于未交付的手持订单量适中,价格仍有一定的上升空间,大部分船型收益将高于20%。

和许多专注小型散货船的船东看法一致,VesselsValue也看到了灵便型散货船资产价值上涨前景较好,预期将有40%的涨幅。


VesselsValue也看到集装箱船市场的反弹,因为船东的整合正推动更为持续健康的运费结构,除了超大型集装箱船外,细分市场的集装箱船订单很少,预计资产价值在预测期间保持增长。巴拿马型集装箱船在细分市场被认为是资产价值涨幅较高的船型,涨幅预计超过60%,远超过其他细分市场的40%涨幅。有趣的是,支线集装箱船涨幅较低,略高于30%。

这与集装箱航运市场最近的趋势背道而驰,在集装箱航运市场上,直到2016年,许多人还为巴拿马型集装箱船的沦陷而悲叹,与此同时,许多其他市场的参与者也表示,支线集装箱船的运力日益老化,缺乏替代订单,将会导致这一领域的资产价值上涨。

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